把机械设备从中国进口到巴西，需要三件事同时推进：进口方的 RADAR/Siscomex 资质、产品的强制认证（INMETRO 60–120 天，ANATEL 90–180 天），以及在到港前就锁定的报关行。这份手册给出一条现实的 90 天路径、关税要点和最常见的延误原因，数据截至 2026 年 9 月。
RADAR 是巴西联邦税务局对进出口企业的资质登记，登记后企业才能在 Siscomex 系统中申报进口。资质按预计进口额分级，额度由税务局根据企业财务能力核定，新设立的子公司通常先取得有限额度，之后再申请提高。
申请由报关行（despachante aduaneiro）或律师提交，需要公司登记文件、法定代表人证件与财务能力证明。没有 RADAR，货物到港也无法申报，只能滞港产生费用。
执行方：报关行。参考周期：文件齐备后数周，取决于税务局审核。
巴拉那瓜港是巴西南部最大的港口之一，集装箱码头 TCP 由招商局港口控股；2025 年 11 月，巴西港口部与招商局签署 15 亿雷亚尔的 TCP 扩建协议。从港口到库里蒂巴约 90 公里，到巴拉那州的工业城市（圣若泽平尼艾斯、蓬塔格罗萨、隆德里纳）都在一天车程内。
报关行是清关的执行方：负责进口申报、税费计算与缴纳、查验配合和放行。建议在船开航前就与报关行签约并核对全部单据（商业发票、装箱单、提单、原产地证明、认证证书），而不是货到港后再找。
beonshore 引荐在巴拉那瓜和桑托斯有实际操作经验的报关行；他们直接与您签约。
巴西的强制认证按产品类型划分，周期是进口计划中最长的一段：
进口税（II）按 NCM 编码征收，此外还有 IPI、PIS/COFINS 进口、ICMS 与税改过渡期的 CBS/IBS。两项与中国企业直接相关的变化：
新能源汽车（BEV/PHEV/HEV）进口税自 2026 年 7 月起为 35%；在巴西本地组装的品牌 CKD 配额与 14% 税率保留到 2026 年底，2027 年 1 月起全面 35%。光伏组件超出配额部分的进口税为 25%。这两项政策都在推动本地组装与储能（BESS）投资。
关税与税制细节由报关行和会计师核算；beonshore 在市场研究阶段把关税情景纳入进入成本模型。
以下路径假设：巴西公司已设立、产品认证已提前启动或不需要认证、海运中国至巴拉那瓜约 35–45 天。若需要 INMETRO 或 ANATEL 认证，请把认证周期加在第 0 天之前。
按报关行和进口企业的反馈，延误几乎都来自单据与前置资质，而不是港口本身：
beonshore 提供商业与技术咨询，不提供法律、会计、报关或移民服务。我们识别要求、为您做好准备，并引荐持牌专业人士；他们直接与您签约。
